“太行穿行 释放天性”吉利星越CMA性能骑士体验

2020年10月17-18日,以“太行穿行 释放天性”为主题的吉利星越CMA性能骑士体验活动石家庄站顺利举行,吉利星越车主、当地主流汽车媒体应邀参与其中。驾驶吉利星越挑战高速公路、拥堵市区、井陉盘山天路、野生源越野等复杂路况,深度体验CMA平台首款SUV带来的驾乘。从颠簸到平坦,从公路到山区,经历36种路面检验,检验每个零部件的高强度行驶能力。
吉利凭借CMA架构打造出星越,标志着吉利已拥有打造世界级高性能产品的能力,具备再度提升品牌势位、完成品牌进阶的动能。


作为吉利品牌下首款基于CMA架构打造的SUV,星越定位为“CMA高性能SUV”。在吉利宣布进入“科技吉利4.0”时代之前,星越已经受了一年的市场检验,印证了CMA架构足以为吉利品牌赋能,打造出高端、高价值、高性能产品。作为一款上承吉利3.0时代盛世、下启吉利4.0时代开端的高性能SUV,星越既肩负着打开运动SUV市场的使命,也要将CMA架构的全球顶级造车实力全方位展示。
吉利汽车针对CMA平台推出的首款SUV星越、A+级轿车推出不比、不试、不卖车,所谓没有对比就没有杀害,吉利汽车对CMA平台的绝对自信值得肯定。我们也希望更多人,无论是否有购车计划,都可以到当地吉利汽车4S店对比德系、日系切身体验下CMA平台旗下首款SUV星越、首款家轿星瑞。

翻阅吉利内训材料了解到星越采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架,副车架加强件,增加两个强化支架;中央通道和后副车架加强横梁。四个铝制转向节、下摆臂采用铸铝材质、前后副车架特殊结构设计,有效降低了簧下质量。322*28mm规格的大尺寸前制动盘,百公里制动距离仅为35.3m。

 在底盘调校上,基于吉利领先的底盘调校技术,不断优化行驶状态下车身姿态的俯仰、侧倾、回转,寻找最能带给用户操控感、愉悦感的转向手感、回正性能以及车身姿态控制,通过对侧倾中心与车辆重心之间高度差的控制,提升弯道和颠簸路面的抗侧倾能力,提升抗前倾、抗后倾能力,实现星越运动性与舒适性的极致平衡。

星越采用Drive-E系列2.0T发动机,该发动机采用全铝材质,在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势,最高功率175kW,最大扭矩达到350N•m。百公里加速时间仅需6.8秒,是燃油动力下加速最快的中国品牌SUV车型。涡轮增压器在1000rpm即介入工作,1000rpm可输出扭矩166Nm,1500rpm即可输出350Nm的最大扭矩。

与之匹配的是换挡顺滑无顿挫的爱信8AT变速箱,有靠性高、传动效率高、经济性强、换挡平顺,以及重量轻、噪音低、振动小等诸多优点,拥有多种驾驶模式。高速路况下,星越在时速80公里以上即可换到最高档位;在时速100公里时,仍能够将星越的发动机转速保持在1800转左右,轻快驾驶的同时确保燃油经济性也更低发动机噪音。
星越后轴最大扭矩1050Nm,比普通城市SUV高50%;前后轴可实现黄金分配比例50:50,比普通城市SUV高70%,越野能力更强。普通四驱极易过热失效,星越采用跑车级金属耐磨材质,强度是普通城市SUV的55倍,超强动力持续在线,是唯一敢越野的城市SUV。
吉利星越消费人群特征
作为吉利品牌的旗舰级车型,星越上市以来总销量超过4万辆,超75%的用户选购2.0TD动力版本。经对比分析,星越的用户群体覆盖到了诸多合资乃至豪华品牌的用户,高达45%的合资、豪华品牌用户换购星越,其中奔驰、宝马等豪华品牌0元换购星越比例超过10%,高尔夫、福克斯、英朗、等主流合资品牌运动风格车型车主换购占比最高。主销区域为一二线城市,用户多为都市年轻白领、高知人士、老司机和玩车发烧友。试驾过星越的用户,基本都成为了星越的车主。

二、关于CMA架构(全称:CMA世界级模块化架构孕育体系)
吉利CMA架构是由沃尔沃与吉利联合开发和共享使用的新一代模块化架构体系,拥有“高度聪明的超级大脑”和“高度发达的神经网络”,是基于科技变革的最前沿打造的中国版“工业4.0”,是中国汽车制造领域的“航母”,也是吉利汽车在世界舞台上制胜,成为世界级汽车集团的核心武器。
CMA架构打破国际标准,定义安全、可靠、品质三大全球标准新高度。
CMA架构的安全策略搭载了全球领先的主动安全系统,同时以新结构、新设计打造极为先进的车身结构,提升被动安全,不仅满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求,更在五星标准的红线上,以更高的验证尺度追求更极致的安全性。CMA架构下的沃尔沃XC40分别获得欧洲E-NCAP、美国IIHS最高安全评级,领克01、02也在中国C-NCAP碰撞中获得最高星级评级。
CMA的高速40%偏置配碰撞速度比美国IIHS和欧洲E-NCAP规定的64km/h更高12.5%,正面碰撞验证标准比美标规定的56 km/h更高14.3%,后部碰撞验证标准比美标规定的80km/h更高5%。
在用户最在意的“核心三大件“的发动机和变速箱的可靠性方面, CMA架构GEP3发动机设计寿命35万公里,提升46%。台架强化耐久考核运行时间比国际标准运行时间400小时高出150%,做到了1000小时。传统车企发动机冷热冲击验证低温35°,高温105°。GEP3低温冲击做到了12°,有更强的抗热胀冷缩能力。
另外,吉沃尔沃为CMA架构全新研发的7DCT变速箱也比全球同类产品更耐用。变速箱设计寿命同样达到35万公里,比全球水平提升46%。同时,7DCT变速箱验证标准更远远超过欧美规定的标准验证。
在品质方面,CMA架构为满足沃尔沃、领克、吉利品牌需求,以豪华品牌为起点,为架构开发工艺流程和清单,为实现全球领先定义了更高的豪华品质标准。比如,一般行业冲压零件外观R角是2.5-3mm,CMA达到1.5mm,冲压精度控制的行业水平在0.5mm左右,CMA是0.2mm,钣金匹配面差行业水平是1mm左右,CMA标准是0.5mm,更高的工艺标准,让CMA架构诞生的每一台车都拥有更精致的豪华质感。
另外,在底盘隔音材料方面,CMA抛弃传统阻尼板,采用水性环保阻尼材料,从源头杜绝车内异味的危害,更健康。
最重要的是,CMA架构统一采用目前只在BBA这样的豪华品牌上才用的底盘一体化合装工艺,通过高精度夹具,把上车身和下车身整合在一个模块里,一次性拧紧52个联结点,拧紧扭矩偏差精度控制在3%,这种一体化合装工艺能够提高车身强度,改善车辆在高速行驶时的动态性能。

2. CMA架构在电子电气、底盘、动力总成等核心技术方面,具有全球领先实力。
除了在“安全、可靠、品质”等方面定义了全球新标准,CMA架构在电子电气、底盘、动力总成等核心技术方面,还具有全球领先实力。
1) 领先的电子电气架构:
“电子电气架构”是未来汽车面向“电气化、智能化、自动化、共享化”的核心技术,是比心脏更重要的未来汽车的智慧大脑与神经网络。CMA架构从全球智能终端发展趋势中,洞察用户对电子系统“反应更快更迅速、操作准确更简单、执行更准确”的人性化体验需求出发,站在汽车新四化的最前沿,开发出一套能够向上兼容快速迭代的电子电气架构,能随着5G通信、高性能处理器、激光雷达、高清摄像头等新科技的不断升级,持续进化。以主干网络为例,CMA架构的Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20 倍,全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求,保证安全、快速、高效。比丰田TNGA更领先的是,吉利CMA世界级模块化架构孕育体系的“电子电气架构”一枝独秀,意味着吉利CMA架构蕴育的产品“智商更高,人性化科技更强”。