“出行教父”终于出手,让蔚来车主去拉顺风车

被人戏称为“出行教父”多年,但李斌在出行领域的投资项目,始终未能对蔚来的核心业务产生太大价值。

不过,这一情况正被打破。

8月12日,蔚来宣布联手嘀嗒出行,鼓励支持蔚来车主用户,注册嘀嗒顺风车。

同时,嘀嗒出行也宣布,为全体蔚来车主提供绿色审核通道,并为用户提供超值顺风车周卡,这样,蔚来车主能够以最快速度通过审核,同时更多用户也能够享受到天天超低价乘车。

此外,双方还将通过创意活动形式,鼓励顺风车用户和蔚来顺风车车主将顺路同行的有趣、难忘故事等积极分享到蔚来NIO APP和嘀嗒APP等渠道。

这是蔚来与出行平台的首次合作。

嘀嗒出行的前身为嘀嗒拼车,于2014年成立,目前业务主要为顺风车和出租车业务。

嘀嗒出行已经获得IDG资本、易车、崇德投资分别领投的三轮共计1.3亿美元融资。而易车的创始人李斌,也在成立蔚来资本后领投过嘀嗒在2017年的D轮融资,李斌本人也成为嘀嗒出行的董事长。

可见,嘀嗒出行是李斌在共享出行领域布局的重要投资项目之一,另一个是曾经辉煌的摩拜单车,最终被美团并购。

早年间,流传一段传说,李斌曾亲自开着自己的宝马i8去拉嘀嗒顺风车。但多年来,嘀嗒出行发展却一直不温不火。

此次嘀嗒出行联手蔚来,可以说是实现了双赢。

对于嘀嗒出行来说,引入蔚来车主,开创了一条通过释放现有车辆空余运力来满足更多用户出行需求,同时又能够有效降低出行对环境影响的绿色人文之路。增加了平台的运力并提升了车辆的档次。
而对于蔚来来说,在当前汽车行业正在不断探索新的用户增长模式,传统的4S店销售驱动和试乘试驾模式已经逐渐乏力的情况下,用户需要以新的方式来感知汽车的设计、配置和性能。
基于此,相比传统试乘试驾等大多数由专业司机或4S店人员来主导,此次嘀嗒出行和蔚来社区合作,希望车主以分享亲身驾乘体验,讲述自己与爱车的方式,让乘客更加身临其境的感知产品和品牌的魅力。
这对于那些有购车意向的用户而言,在上下班顺路途中能全方位体验车辆性能,以及车主的亲身分享,相对于传统的销售形式,更能够给用户带来更好的体验。

尤其是蔚来用户,是一群乐于分享的人,根据此前蔚来公布的数据,“疫情期间,69%的订单是老用户推荐的。”这一数据远远超出蔚来2019年45%的平均水平。

根据蔚来最新数据,7月份,蔚来ES8上险数为969台,同比大涨5倍,稳居40万以上中大型SUV前十名; 蔚来ES6上险数为2,614台,同比大涨接近3倍,列30万以上中型SUV榜第七。在国内纯电SUV销量排行中,蔚来ES6已连续第10个月蝉联榜首。同时蔚来是前10名中唯一终端平均成交价在40万以上的品牌。

现如今,越来越多的汽车品牌都在创新用户运营,让用户成为品牌的粉丝和代言人,此次嘀嗒和蔚来社区的合作,可以说是提供了积极的借鉴意义,既为汽车品牌提供了用户推广及用户运营的创新平台,也将让更多汽车品牌看到嘀嗒顺风车作为C2C平台,以及顺风车的非商业属性所创造的巨大价值。

同时,这也让李斌多年来在出行领域的布局和投资,多少能跟蔚来核心业务形成了一定程度的闭环。

之后,随着移动互联网等新兴技术,以及互联网思维越来越深刻地影响各个行业,汽车与出行将越来越密不可分,在进行更深度融合的同时,也将实现产业链上的多方共赢。