路虎卫士的历史

自1948年成立以来,陆虎赢得了终极越野车的声誉。它是在可以征服任何地形的多用途车辆的前提下设计的。

它很快就取得了成功,并在随后的几年中逐渐更新。今年,路虎终于推出了全新版本,为其标志性的越野车带来了更多生物舒适感。

在这里,我们看一下图标的增长方式。

1948年–系列I

Land Rover于4月30日在阿姆斯特丹车展上发布,后来被称为SeriesI。它具有Rover P3的50bhp 1.6升发动机,具有皮卡式的车身风格。

一年后,已经建造了8,000辆,英国陆军订购了第一批试验车,1951年增加了可选的两轮和四轮驱动。1952年,发动机增加到52马力的2.0升发动机,而新的长轴距版本被添加。

1958年–系列II

引入了第二代车型,具有新的但可识别的外观和2.25升汽油发动机,而改头换面的版本带来了62马力的2.3升柴油。

1962年,采用新型汽油和柴油发动机的前向控制模型问世,重点是成为真正的主力马。仅仅四年后,路虎的产量突破了50万辆。

1971年–系列III

Land Rover的另一种新面貌是推出了带有塑料格栅,更平的门铰链和全角仪表盘的产品。为了证明其日益普及,1971年的产量达到了75万,到1976年达到了100万。

1983年,Series III进行了一些现代化改造,推出了新的One-Ten车型,板簧被线圈代替,四缸发动机配备了完全同步的五速手动变速箱。

1990年–捍卫者诞生

1990年,“九十”和“一十”模型分别更名为Defender 90、110和130。

下一个重大里程碑直到2007年才有了重大更新,带来了新的四缸涡轮增压柴油发动机,六速手动变速箱,更新的仪表板和新的车身样式。

2015年,陆虎推出了三款新的限量版车型,并在索利哈尔(Solihull)重建了第一代生产线,以庆祝“捍卫者年”。生产终于在2016年1月结束。

2019 –新的后卫揭晓

在2019年的法兰克福车展上,新款Defender打破了封面,采用了全新的平台,先进的越野技术以及酷炫的复古风格。

一些纯粹主义者对于看到这种内部装饰向高端市场感到失望,因为传统的模型在用作真正的工作马具时易于清洁。但是,新的Defender拥有一些量产车上已安装的最先进的越野技术,使其能够在任何地形上行驶,同时对于想要实用SUV的家庭来说,内部环境也令人愉悦。(原文:www.yesauto.com  翻译:www.autodts.com)